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詳解轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎的3個(gè)方法
眾所周知，轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的一個(gè)亮點(diǎn)就是其本身的轉(zhuǎn)彎裝置，在輸送機(jī)的過程當(dāng)中可以其他機(jī)械配合，節(jié)省了很多時(shí)間和空間的利用，那么轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎的呢？下面我們一起來看下吧。
轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)如果想實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎一般需要采用三個(gè)方法，分別是基本措施，附加措施和應(yīng)急措施。基本方法分以下三點(diǎn)：
1.使轉(zhuǎn)彎處的托輥具有一定的安裝支撐角，增大成槽角。同時(shí)由于轉(zhuǎn)彎處成槽角的變化，使相應(yīng)的機(jī)架、托輥?zhàn)蜻B接件有所改動(dòng)。
2.構(gòu)成內(nèi)曲線抬高角。輸送帶在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)側(cè)邊所形成的曲線叫內(nèi)曲線，而另一側(cè)邊叫外曲線。由于內(nèi)曲線抬高，中間托輥軸線與水平面的夾角稱內(nèi)曲線抬高角，其目的是減小轉(zhuǎn)彎半徑，則易于實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然愈大可使轉(zhuǎn)彎半徑愈小，但過大會(huì)使輸送物料向外側(cè)滾動(dòng)導(dǎo)致灑料。對(duì)采用單托輥組的回程分支，在兩回程托輥之間的輸送帶上面加壓輥，以增大托輥給輸送帶的橫向摩擦力，可以減小回程分支所確定的轉(zhuǎn)彎半徑。
3.常用的應(yīng)急措施是設(shè)置側(cè)邊立輥，也就是在轉(zhuǎn)彎處的輸送帶的內(nèi)外側(cè)設(shè)置立棍，限制輸送帶的跑偏。這種措施經(jīng)常發(fā)生作用，將縮短輸送帶的壽命。在企業(yè)選用的轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)中常見的形式是采用了加高轉(zhuǎn)彎外側(cè)的高度，使物料在輸送過程中由于受到離心力的作用發(fā)生拋灑的幾率減小，同時(shí)在企業(yè)生產(chǎn)中能幫助企業(yè)減少了設(shè)備投入。
轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)如果想實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎一般需要采用三個(gè)方法，分別是基本措施，附加措施和應(yīng)急措施。基本方法分以下三點(diǎn)：
1.使轉(zhuǎn)彎處的托輥具有一定的安裝支撐角，增大成槽角。同時(shí)由于轉(zhuǎn)彎處成槽角的變化，使相應(yīng)的機(jī)架、托輥?zhàn)蜻B接件有所改動(dòng)。
2.構(gòu)成內(nèi)曲線抬高角。輸送帶在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)側(cè)邊所形成的曲線叫內(nèi)曲線，而另一側(cè)邊叫外曲線。由于內(nèi)曲線抬高，中間托輥軸線與水平面的夾角稱內(nèi)曲線抬高角，其目的是減小轉(zhuǎn)彎半徑，則易于實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然愈大可使轉(zhuǎn)彎半徑愈小，但過大會(huì)使輸送物料向外側(cè)滾動(dòng)導(dǎo)致灑料。對(duì)采用單托輥組的回程分支，在兩回程托輥之間的輸送帶上面加壓輥，以增大托輥給輸送帶的橫向摩擦力，可以減小回程分支所確定的轉(zhuǎn)彎半徑。
3.常用的應(yīng)急措施是設(shè)置側(cè)邊立輥，也就是在轉(zhuǎn)彎處的輸送帶的內(nèi)外側(cè)設(shè)置立棍，限制輸送帶的跑偏。這種措施經(jīng)常發(fā)生作用，將縮短輸送帶的壽命。在企業(yè)選用的轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)中常見的形式是采用了加高轉(zhuǎn)彎外側(cè)的高度，使物料在輸送過程中由于受到離心力的作用發(fā)生拋灑的幾率減小，同時(shí)在企業(yè)生產(chǎn)中能幫助企業(yè)減少了設(shè)備投入。
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